又见到关于美国六代机的消息，这回是在央视新闻上。当地时间3月21日，美国总统特朗普宣布给波音公司生产美国空军“下一代空中优势”战斗机的合同，也就是第六代战机的项目合同，并且把这架战机命名为F-47。那天特朗普在白宫和国防部长赫格塞思一起见媒体，宣布了这个决定，特朗普还说这将是史上最先进、性能最强、杀伤力最猛的飞机。
美国空军的参谋长戴维·奥尔文提到，F-47在技术上比第五代战机更牛逼。它的航程会大幅度增加，隐身效果超级赞，还有更强的可持续性和支持性。美国的媒体也爆料，F-47将会取代F-22，成美国空军的第六代主力空中战斗机。这整个项目的价值可不小，预估达到几千亿美元，单机成本都超过3亿，光是工程和制造开发的合同就超过200亿。
从新闻里可以看出几点。首先，美国这次是真着急了，特朗普上台前，美国就把六代战斗机项目叫停，原因归根结底就是太贵，单架造价超过3亿。可现在，新的项目下来，单架飞机的造价同样也超过3亿。当初是嫌贵，咋现在不觉得了呢？这其中的原因无他，就是看到中国六代机试飞的视频，美国人慌了。
这里边有个小插曲，大家都在纳闷为啥叫F-47？其实原因不复杂，特朗普想给这架飞机留个印记，毕竟他自己是美国第四十七任总统，所以就这么起的名。这个命名也反映了他的那点小心思。再有，新闻里提到的第二点，之前我也提过，美国的五代机真的是搞砸了。正是因为这事，看到中国的六代机横空出世，美国人才开始着急。
实际上，各代主力战机在服役后都有个持续改进升级的过程，可这次美国的五代战机完成后，后续的升级好像就没啥动静，根本性改进更是凤毛麟角，真是有点玩砸了。有些人可能会觉得美国战机之前没玩砸过，嘿，那可就错了，历史上可不止一例。最经典的就是当年的二代主力战机F-104，真的是玩砸了。
那可真是个麻烦事儿，空军研发的F-104砸完了，没后续机型可用，只能把美国海军的F-4搬过来代替，真叫人哭笑不得。大家可能觉得这没啥大不了的，但其实这可对美军来说是个大问题。你想啊，空军和海军可是死对头，把对头的机型拿过来用，真是没辙了。
现在看来，五代机真是搞砸了，洛克希德干脆就把项目合同拱手让给了波音。这事儿从另一面来说，也就说明美国的五代机真不咋地。那么接下来，这个六代战机F-47能不能搞得成呢？真让人琢磨啊！
当然，现在我不能下定论，不过我可以分享一点儿我的推测，大家可以看看有没有道道。这个项目是否能成功，关键有两个方面：一是时间，二是性能。
说到时间因素，这事儿真是关键，大家一想就明白了。如今，美国有点儿落后了，不知各位觉得这时间因素重不重要？当然，特别是对于那些关键项目，我觉得是相当重要的。假设一下，要是美国的六代机要到2035年后才出来，而咱们的六代机在2030年之前就正式服役了，那时候要是我们国家统一的大业也完成了，想想这个时间差，这可真是不得了呀！这时间因素可不能小觑！
这段时间真是挺重要的，关键的历史阶段和时间点上，时间有时候真就成了主力战机成败的关键。按现在的情况来看，美国的六代战机在2035年之前估计是没戏正式列装了，而我们的六代机几乎可以确信会在2035年之前就上马。至于这中间的时间差有多大，那可是个尖儿尖儿的因素呀！
第二个关键要素就是性能，具体的指标现在咱们没法做明比较，但有一样东西我认为可以拿出来比一比。首先，看看美国空军参谋长对这款飞机的评价，他提到了几个核心技术优势，比如航程显著增加、隐身性能更先进，还有更强的可持续性和支持性。大家注意，航程的提升和隐身技术的增强，跟咱们的六代机的方向基本是一致的。
说到“更具可持续性”，其实就是希望别再像五代机那样，设计出来一个型号就没法升级、没法衍生。这也是美国的五代机和咱们中国五代机之间的一个显著差距。你看咱们的歼-20现在已经衍生出了歼-20S，但F-22的衍生机型在哪儿呢？再看F-35，也没有衍生机型出现。美国在这一块确实吃了亏，所以他才特意强调六代战机要有更强的可持续性，能不断改进和发展。
可支持性更强的意思就是，美国希望新一代的六代战机能更容易维护和使用，避免五代机那些麻烦。说白了，就是想让后续的战斗机不要像五代机那样，维护起来很困难。不过，光靠这一点，六代机就能成功吗？我觉得还有个很大的问题，就是这些体量庞大、航程远的超级战斗机，实在是没法完全替代之前的五代机，价格实在是太贵了。
换句话说，如果说六代机要发展得大材大用、远航程的话，那肯定得有一款性能更注重其他方面的机型，得把体量和航程给适度调整一下。所以说，中国现在在试飞的六代机里，有成飞的和沈飞的。那么，搞了成飞六代，干嘛还需要沈飞六代呢？难道他们就真的是竞争关系？我觉得未必，他们其实是相互补充的。如果没有沈飞六代，未来的出口市场咋办？舰载机又咋整？就这些相对近的空域作战任务又该如何应对呢？
从中国的六代机布局来看，美国的六代机整体设计还是有些问题的。现在能说的，基本都是些表面上的东西。个人的看法，供大家琢磨琢磨。